Hyde-Park.si

Ivan Kramberger:

Navadni Nimda:

Če smo zadnjič prav videli, se bo enkrat sama od sebe podrla tudi okoliška cestna infrastruktura.

?????
Kakšna okoliška cestna infrastruktura ?
A s tem si mislil dogodek zaprtja severne obvoznice ?

Da, mišljena je bila na isti način skupaj spackana obvoznica, za katero še sami vedo, da ne sme imeti več kot 5 tovornjakov gor, ker se bo sesula. Si predstavljaš, kako bo, če bo spet kako hudo deževje in bodo iz podobnega razloga zaprli tudi un Šentviški predor?

Deževje ne predstavlja nobenega problema za obvoznico (OK, razen če je sdoni dan). Meteorna kanalizacija je že v redu dimenzionirana.

Verjetno te zanima, zakaj jo vsaki 2 leti obnavljajo. Odgovor jo v tem, da jo v resnici sploh ne obnavljajo zares, ampak samo zgornji obrabni sloj asfalta zamenjajo. Nosilnost zgornjega ustroja je pa še vedno slaba. Totalna rekonstrukcija bi bila veliko dražja in bi trajala veliko dlje.
Ker pa je tranzitni promet speljan po južni obvoznici, se severnemu delu LJ ringa ne obeta kakšna strašna rekonstrukcija.

Obeta pa se v daljni prihodnosti razširitev celotne obvoznice iz 4 v 6 pasovnico. Pošastno draga zadeva bo to !!!
Pa ne bom zdaj o smiselnosti tega početja pisal !

Navadni Nimda:

Zgleda, da se bo Rado Pezdir, potem ko je tako spektakularno premagal Elektro-Mafijo Slovenije, spravil pucati tudi pedrarije slovenskega Bančnega mafijskega kartela. In tudi tule mu moramo izraziti vso podporo. Proti kriminalu, ki ga zganja skorumpirana slovenska Država, se je potrebno boriti z vsemi sredstvi, in Pezdir se je do sedaj izkazal za najbolj učinkovito orožje.

Evo link:
http://www.revija-reporter.si/index.php?option=com_content&task=view&id=3971&Itemid=59

Pohvale Radu Pezdirju!
Dol z Elektro-mafijo in naci-interesniškim bankirstvom!
Dol s socialistično drisko!

Faj bi bilo, če bi se lotil še političnih strank in njihovih financ. Predvsem pa povezav med politiki in biznisom.

Seveda bi bilo fajn, City. V tej naši socialistični đamahiriji  je potrebno popucati takorekoč vse. Pa brez tistega "takorekoč", torej vse!

Ivan Kramberger:

Deževje ne predstavlja nobenega problema za obvoznico (OK, razen če je sdoni dan). Meteorna kanalizacija je že v redu dimenzionirana.

Verjetno te zanima, zakaj jo vsaki 2 leti obnavljajo. Odgovor jo v tem, da jo v resnici sploh ne obnavljajo zares, ampak samo zgornji obrabni sloj asfalta zamenjajo. Nosilnost zgornjega ustroja je pa še vedno slaba. Totalna rekonstrukcija bi bila veliko dražja in bi trajala veliko dlje.
Ker pa je tranzitni promet speljan po južni obvoznici, se severnemu delu LJ ringa ne obeta kakšna strašna rekonstrukcija.

Obeta pa se v daljni prihodnosti razširitev celotne obvoznice iz 4 v 6 pasovnico. Pošastno draga zadeva bo to !!!
Pa ne bom zdaj o smiselnosti tega početja pisal !

Govoril sem o Šentviškem predoru, ki bi se ob prvem poštenem nalivu podrl, saj je un hrib precej velik.

Navadni Nimda:

Seveda bi bilo fajn, City. V tej naši socialistični đamahiriji  je potrebno popucati takorekoč vse. Pa brez tistega "takorekoč", torej vse!

Ko boš šel v hosto povej. Mam že rukzak pa tople gate not prpravljene. Kakšno puško bomo pa neprijatelju zaplenili pa bo.

Ročne bombe bo pa v cekarju Hilda prinesla.

Aja, o šentviškem tunelu si govoril.

Jaz zaradi lastne varnosti upam, da je stvar dobro narejena, čeprav se skozi ta predor ne vozim ravno pogosto.

Tudi glavni projektant, Elea (nasproti GR v LJ), je kar izkušena firma, menda so že dobro naredili.

Če je hrib nad tunelom velik, nič hudega. Tudi pod Karavankami je tunel, pa ne samo 1, pa se še noben, ne cestni ne železniški ni zrušil.

Lahko pa malo debatiramo o skupni ceni tega projekta.

Tudi v New Yorku in Tokiu in še kje imajo avtocestne konstrukcije sredi mesta, pa se županski kandidati nikoli niso spomnili pedruhariti, češ da se bo vse skupaj podrlo, če bodo tam tovornjaki. Tudi, kadar so več urni zastoji, kjer na milijone avtomobilov vozi po polžje, ne.

Ko so prišli kamioni od LEKA po denar (BTW, stavko sem 100 % podpiral), je bil problem v tem, da tistih 10 or so kamionov, ki so stali okrog dvorane, niso stali na terenu, temveč na strehi garaže, pod okolico dvorane je 6 metrov lufta (garaža). In ta streha je iz PNP (prednapeta plošča - betonska). Te plošče so bile prefabricirane in pripeljane na mesto gradnje. So dimenzij cca 10x4 metre. Njihova nosilnost pa ni kar neskončna. Med projektiranjem je investitror s statikom (spet Elea) iskal kompromis med nosilnostjo teh plošč in njihovo dimenzijo/ceno.
Suma sumarum, RES bi lahko prišlo do poškodb teh plošč, če bi na njih stalo preveč kamionov, še posebej, če bi prišli naloženi s peskom, na srečo so bili prazni.

In vrli oblastniki so namesto neposrednega dostopa z Vojkove do dvorane zaprli kar celo severno obvoznico, z izgovorom, da se lahko "neka konstrukcija poškoduje".

Tako da, imaš prav, NN. Cesta skozi mesta v tem primeru ni bila nikakršen faktor, vsaj tehnični ni. Bil je dover izgovor za medije.