Rešitev:

Ali pa:

Razmišljam, da bi si nabavil ekološko vozilo nekoliko drugačne sorte (obvezno vklučite zvok) 

Tankal bi pomije v menzi. Takorekoč zastonj vozilo.

Nova kripa je končno pri bajti.

Danes sem se vozil samo lokalno po mestu s polnim "tankom", tako da zaenkrat piše, da ima štroma "samo" še za 435 km.

Za kaj več, bo treba najprej naštudirati navodila. Tole je postalo hudo komplicirano.

Tdaj imam v rokah: Car Multimedia System Quick Reference Guide. Ta ima 680 strani. 

Navodila za avto pa ne vem koliko strani imajo, ker so te številčene po poglavjih. Je pa 3 cm debel špeh. Po mojem jih je tudi blizu 1000. 

Dej sliko, da pošljem v uredništvo, da dajo vsaj na uvodnico. 

Sliko česa? Knjige?

Slika avta je že bila objavljena. 

Prisežem, če srečam Teslo oklepnik na cesti, da te ustavim kot policaj v akcijskem filmu.   Ziher si kupil kaj bolj elegantnega. 

Sliko česa? Knjige?

Slika avta je že bila objavljena. 

Nekaj izvlečkov iz manuala:

"Vaše vozilo je opremljeno z elektronskim vbrizgavanjem goriva in drugimi elektronskimi deli."

"Če vozilo kdo poizkusi zagnati s ključem z nepravilno kodo ali s katero drugo napravo, bo sistem prekinil dovod goriva v motor."

"Motor morda ne bo vžgal, saj kovinski predmet moti signal ključa."

Električen avto???

Današnji uk.

Včeraj smo avto totalno izpraznili z vožnjo v Maribor in nazaj.

Danes je tole zato šlo na hitro polnilnico, ki pa kar ni marala moje kripe. Zadeva je proradila šele po dolgem prepričevanju. Tako je polnjenje vzelo najprej 1 uro za prepričevanje polnilnice in potem še ravno 1 uro, da se je stvar napolnila od 10 do 90%. Zdaj smo tako spet nared za enih 350 km.

Dokler ni polnilo, smo besno listali po manualu, kjer piše.

• Prepogosta uporaba hitrega polnjenja degradira baterijo. Kar je v nasprotju s prav takim direktnim vprašanjem prodajalcu pred nakupom, ki je zatrjeval, da temu ni tako.
• Pri nizkih temperaturah hitro polnjenje zaradi zaščite baterije ne dela. Torej sem kupil avto samo za poleti? Tu me je res zaskrbelo, ker danes ni hotelo polniti že pri +5. Torej se pozimi namesto 1 uro polni 10 ur? Super uporabno!
  

  Na koncu se je izkazalo, da +5 vendarle še ni nizka temperatura, saj je zadeva le zaštartala s 400V in 120A; ~50kW.

Glede na to, da moja 14 let stara kripa z enim tankom prevozi cca 750 km, da tankanje traja dve minuti in da je pumpa v vsaki vasi, se mi zdi zgoraj povedano kar malo strašljivo. Ja, še to mi ni jasno, ali imaš hibrid? (gorivo...motor vžgal...)

Glede na to, da moja 14 let stara kripa z enim tankom prevozi cca 750 km, da tankanje traja dve minuti in da je pumpa v vsaki vasi, se mi zdi zgoraj povedano kar malo strašljivo. Ja, še to mi ni jasno, ali imaš hibrid? (gorivo...motor vžgal...)

Glede na to, da moja 14 let stara kripa z enim tankom prevozi cca 750 km, da tankanje traja dve minuti in da je pumpa v vsaki vasi, se mi zdi zgoraj povedano kar malo strašljivo. Ja, še to mi ni jasno, ali imaš hibrid? (gorivo...motor vžgal...)

Tale "motor vžgal" je zmotil tudi mene. Saj pri electric nič ne vžiga. 

Meni je pa strašljivo, da uporabljaš gorivo, ki ga mora nekdo prilifrati od cunjarjev iz Arabije.

Pri mojem je glavna prednost, da je "gorivo" trenutno brezplačno, na daljši rok pa si ga bom lahko prideloval sam.

Aja, pa polnilnice so tukaj dejansko v vsaki vasi, Preddvor, Hotemaže, Šenčur, Naklo, Žeje, Podnart, ... in jih je neprimerno več kot pump. Tudi v službi jih imamo.

Včeraj sem lezel v ene hribe. Tole neverjetno dobro vleče navkreber. Brez vsakih slabosti prestavnih razmerij in pomanjkanju navora. Nazaj grede ti pa še vrne dobršen del prej porabljene energije in ob tem veliko prišpara pri zavorah. 

Jep, kar nekaj prednosti & slabosti si opisal. Ene stvari so drugačne, kot smo vajeni, nekatere pa izjemno dobre. In ko bodo čez par let na voljo bistveno zmogljivejše baterije, samo nov pack notr počiš in pelješ še 500.000 km. Motor se nima kaj pokvariti.

Ja, naslednji teden imam že načrtovano vožnjo v Budimpešto.

Upam, da ne bo prehuda avantura. 

Na vsakih nekaj 100km se gre pač na kufe in med tem dobiš zastonjskega štroma do naslednjega kufeta.

Nič bistveno drugače kot pri bencinu, le da tam vsak kufe ni pomenil še dodatnega polnjenja, ampak morda vsak drugi ali tretji.

Saj tudi ponavadi delamo pavze na 200-300km. Na poti do Budimpešte bosta predvidoma 2 pavzi.

Zadnjič sem v eni oddaji videl, kakšne pizdarije so, če se vžge akumulator, nekaj sličnega černobilskemu reaktorju. Ni ga mogoče pogasiti, pomaga le, da se cel avto potopi v vodo. Eni mariborski gasilci že imajo pripravljen en tak "bazen" (na kolesih) z 21 m3 vode. TULE piše o tem.

Zanimiv članek.

Spet avantura za nami.

Če imaš prazen električni avto na letališču v Budimpešti, potem traja 12 ur, da prideš z njim domov.

V povprečju zadovoljivo dela vsaka 3. polnilnica. Za kakšno od teh moraš narediti tudi kar nekaj dodatnih kilometrov.

Moram pohvaliti Lidl. Njihove polnilnice so v redu. Medtem ko letališka (v Budimpešti) rabi skoraj 3 ure, da nafila za 10% (ob nešteto prekinitvah) in potem ima človek vsega dovolj in gre v mesto na Lidl.

Neprijetno presenečenje. Torej treba kupit Teslo?