Ima kdo kakšno magično idejo, kako pri dizlu izvleči ven dize? 

Ena je šla, tri so pa očitno preveč zapečene.

Na netu se je en hvalil, da pri tem modelu še nikoli ni imel težav s tem.

Drugi pa, da z obračanjem (že to je pri meni kar mišn imposibl) in hkratnim vlečenjem gre ven, kar pravi, da sicer ni hiter postopek. Eno sem sicer s kladivom res obrnil za 10 stopinj. Ni treba omenjati, da prostora ni prav dosti okoli. 

Ja vem, obstaja orodje za to. Nimam ga!

Zakaj pa ne probaš pri serviserju?

Pri serviserju sem že bil (večkrat) in niso nič zares popravili.

Vedno samo malo pobrskajo, tako da je ok za nadaljnih nekaj 100 km. Potem pa spet.

V bistvu delajo podobno kot zdravniki. Zdravijo simptome in ne v temeljih zaresnega problema.

Torej je problem diesel, kot tak, ne?

#JUNK_WARE 

V bistvu bom združil oba poklica in bom mojemu avtu najprej naredil endoskopijo. 

Ginekolog nisem, zato to ne bo šlo skozi auspuh 

Sicer dizel kot tak ni nek hud problem. Problem je, da so tele moderne dizle zelo zakomplicirali.

Najbolj kompliciran del je postal ravno auspuh. Ta ni več enostavna in zanesljiva cev, kot je bila včasih, ampak imaš tam najprej elektromagnetni EGR ventil, pa katalizator, pa DPF filter, pa sonde za uravnavanje vsega tega... Moj vsaj še nima reduciranja s sečnino (adblue).

Včasih je veljalo, da si lahko v dizla nalil karkoli, od olja iz friteze, kurilnega olja ipd. in je zadeva peljala.

Danes je problem že, če po ACEA specifikaciji uporabiš B namesto C olja, ker ti zamaši DPF, za katerega so za moj avto rekli, da original stane 7k€, ker je integriran skupaj s katalizatorjem.

Aja, pa včasih so dizli imeli robustno mehansko boš pumpo, ki je bila enostavna batna črpalka z ekscentri skozi čisto mehanske dize.

Danes imaš skupen visokotlačni vod do električnih diz, ki delujejo kot Epsonov inkjet. Imajo piezoelektrične injektorje.

Tole zadnje je sicer brihtna pogruntavščina, ki je največ pripomogla k boljšemu delovanju motorja, saj piezo tehnologija res zelo natančno in hitro (lahko včkrat na en vrtljaj motorja) vbrizgava gorivo. To bolj pripomore k čistejšemu in bolj zanesljivemu delovanju kot vse kompliciranje z auspuhom.

Aha, torej odvoz na Odpad nekako ... odpade?! 

Aha, torej odvoz na Odpad nekako ... odpade?! 

Tudi to je še v špilu, ampak najprej reanimacija, potem bomo pa še videli. 

OK, potem pa navijamo, da ti rata tole uspešno obuditi & upedenati. 

Aha, torej, kako izvleči dize, pa nič. 

Jaz se na motoroznanstvo spoznam ko žaba na boben 

Šalo na stran, kar se mene tiče, je motor predvsem bakreno navitje. 

Aha, ti si un, ki mi skoz smradi pred nosom kadar grem v NAŠO prestolnico. 

Sevede imam rešitev zate.   To smrdljivo kripo daj na Bolho, avtonet ali pa zapelji v najbližjo avtohišo, to bo mende zmogla.  

Aha, ti si un, ki mi skoz smradi pred nosom kadar grem v NAŠO prestolnico. 

Sevede imam rešitev zate.   To smrdljivo kripo daj na Bolho, avtonet ali pa zapelji v najbližjo avtohišo, to bo mende zmogla.  

Aha, ti si un, ki mi skoz smradi pred nosom kadar grem v NAŠO prestolnico. 

Sevede imam rešitev zate.   To smrdljivo kripo daj na Bolho, avtonet ali pa zapelji v najbližjo avtohišo, to bo mende zmogla.  

Jaz nič ne zasmrajujem. Zdaj se že cel teden vozim z raznimi izposojenimi EV-avti.

Smart je prav lušten, BMW se sicer lepo vozi, ampak je malo preveč švabsko trd in robusten...

Pa tudi, ko je moj dizelaž še vozil, sem bil strogo proti, ko so mi mehaniki predlagali, da odstanijo auspuh filtre, da bi se potem vozil kot kak star folcvagen, ki za sabo pušča sajasto dimno zaveso . Se že ve, kaj je naloga teh fitrov. Nič ne bomo odstranjevali, kar popravi!

Jaz se na motoroznanstvo spoznam ko žaba na boben 

Šalo na stran, kar se mene tiče, je motor predvsem bakreno navitje. 

Kot takale? 

(slikano na vrhu Zvoha)

Hoho, krasota. Evo, smo dal na Uvodnico. Naj ljudje uživajo. 

 Tale je pa ene 100x manjša kot una, ki sem jo jest reševala pod Zvohom (torej na domačem dvorišču). 

Moja napremičnina počasi prehaja v stanje, da bo mogoče izvajati diagnostiko.

Dize so potem šle ven s pomočjo slide hammerja.

Zdaj bi moral narediti endoskopijo, pa se je pojavila nova težava. Moj endoskop ima 8 mm kamero, luknja od diz pa je 7 mm. 

Kot nalašč bi me hotel en zaj***.

Sem se pa šel pogovarjati za nakup električnega avta, pa mi niso znali povedati niti za dobavni rok, kaj šele, da bi imeli kaj pokazati.

Za vikend sem se namreč peljal v Koper z ZOE-jem.

Po poti tja sem porabil samo za 90 km elektrike. Sem vozil bolj penzionersko s tempomatom 110 km/h = 14 kWh/100 km.

Ker sem videl, da porabi precej malo, sem nazaj grede vozil normalno in porabil kar za 220 km elektrike.

Elektrika je  pa očitno še povsod brezplačna.

Haha, hitro se opazi orenk povečana poraba! 

PS. Elektrika ne bo več dolgo zastonj. Če ne prej, ko bo obvezna in bencinci prepovedani. Una Greta že orenk laja in sika... torej tole ni več daleč stran. 

Saj meni je čudno, da je zastonj.

Da nafilaš malo boljši avto v dveh urah, porabiš elektrike skoraj za eno stanovanje za cel mesec.

Npr. Hyundai kona ima baterijo 64 kWh.

In to je kar zastonj! Doma pa ni zastonj!

Pa še obremenitve omrežja so za take moči v primerjavi z bajto ogromne. Že "skromna" 22 kW polnilnica vleče prek 18A trifaznega toka pri 400V.

Da sploh ne omenjamo 60 kW ali celo 120 kW polnilnic (v Lj. na brdu je menda 135 kW).