Pa še tole: Tam ti piše, da dosega 30-35 kmh. To ni dovoljeno, omejitev je 25 kmh! Pa še nevarno je, če se kakšen upokojenec vozi s tem.

V nastavitvah lahko izbiraš med 25km/h za EU in 32km/h (20m/h) za ZDA. Potem se pa da še to malo izboljšat tako da vneseš napačno velikost kolesa.

Pri meni je omejitev brezpredmetna, saj se vozim na strujo le v težje klance. 25 kmh je primerna hitrost, da se dovolj dobro potolčeš pri padcu. Moj bicikel je bolj traktorske narave in redko mi laufa kaj več od 25 kmh. Je pa majka za kolovoze, makadam in korenine, kjer specialka sploh ne pride v poštev,

---

Kuga, omejitev je?   LOL, bom mela pa izgovor ko ratam mau bl počasna.  

---

Eno je zakonska omejitev električega načina vožnje, to je 25 kmh. Drugo pa je konstrukcijska omejitev bicikla. Moj gorski bicikel je težak čez 22 kg in počasen, da me tisti s specialkami redno prešibajo. Meni je važno, da se fizično dobro spumpam in se vozim tudi po slabih terenih. Tisti na specialkah imajo občutek, kako hitri đeki so, morajo pa vedno vdihovati izpušne pline na asfaltnih cestah. S hitrim, lahkim biciklo je lahko vsaka budala hitri frajer.

---

Ne zavajati. Hitrostne omejitve ni, razen če jo na posameznem odseku predpisujejo prometna pravila.
Za električne bicikle so sicer 3 omejitve, nobena direktno  hitrostna:
1. omejena moč na 250W (moj je 500W, menda v USA težko prodajo manj kot 1000W)
2. motor je lahko samo v pomoč. Ne sme imeti avtonomnega pogona (pri veliko modelih je mogoče to sfejkati v računalniku)
3. motor sme pomagati do 25km/h, na noge greš pa lahko tudi 80km/h, če hočeš in zmoreš 

Sicer je mojega testiral moj mulc. Vključil avtonomni pogon in po ravnem mu je šlo 46 km/h brez pedaliranja.

Sicer gre pa meni na živce, da praktično noben bicikel nima rekuperacije, kar imajo vsi skiroji.
Pa me vsi trgovci šimfajo, da se tega ne rabi in da bi dobil nazaj manj kot 10%. Sploh ni v tem štos. Štos je, da z rekuperacijo navzol z Jezerskega ne bi bilo treba ves čas kuriti bremz, jih izrabljati in hajcati. Jaz se  v avtu bremz praktično ne dotaknem. Res samo izjemoma. Vse rešuje rekuperacija. Po mojem bi bilo to pri biciklih z  motorjem v kolesu (moj ima motor zadaj) izvedljivo.
 

---

Nisem napisal o omejitvi hitrosti, ampak omejitvi elektrčnega načinu vožnje!
Električni bicikel imam že 6. leto in valjda ga dobro poznam. Če ima moj bicikel vklopljeno elektriko, mi ne potegne več kot 27 kmh. To je vgrajena varnost. Je češko-nemški proizvod in ne kitajski kamikaze.

---

Hočeš reči, da nad 27 km/h potem bremza? 

---

Bremza, če je vlopljena struja. Itak pa vklopim elektriko le takrat, ko se vračam in peljem na naš hrib, da pridem domov svež in nasmejan. Moj bicikel je namenjen predvsem za kondicijsko in razgledno-turistično vožnjo. Za hitrost imam enega lahkega z ozkimi gumami, ki pa ni za grde poti.

---

Bremza, če je vlopljena struja. Itak pa vklopim elektriko le takrat, ko se vračam in peljem na naš hrib, da pridem domov svež in nasmejan. Moj bicikel je namenjen predvsem za kondicijsko in razgledno-turistično vožnjo. Za hitrost imam enega lahkega z ozkimi gumami, ki pa ni za grde poti.

Ja pa si pri svojem lokalnem "žepanu" zrihtajte, da vam eno spodobno obvoznico naredi, ane? 

Je ne rabimo, saj nimamo kaosa kot vi v šišenskem koncu.

---

Aha, saj tudi grde poti za biciklje nimate, kot jih pri nas NIMAMO? 

O kakšnem kaosu teče tukaj beseda? 
Morda o tem?

---

Jaz sem si pred leti omislil na servis koles  cafago  en 500W modelček za 800€. Prispel je iz nemškega skladišča in ni bilo uvoznih sitnosti in dodatnih stroškov. tukaj poglejte: https://spartan-agency.com/services/marketing  https://autopoint.eu/sl ​​​​​​​

Damn izgleda amzing